正在扫码骑车的市民

公共自行车站点

上周，美团单车上调了单车骑行畅骑卡的无折扣价格，这一举动引发市场的关注。由此让很多需要和正在使用共享单车的台州市民，意识到目前市区街头随处可见的蓝（哈罗单车）、黄（美团单车或ofo单车）、绿（青桔单车）三色共享单车，在过去的一年多时间里，逐步缓慢地进行价格的上调，不少市民直呼“连共享单车都不‘自由’了”。

共享单车频调价，市民直呼“骑不起”

美团单车发布的公告显示，自8月10日23时起，对单车骑行的畅骑卡无折扣价进行调整，起步价15分钟以内为1.5元，畅骑卡的无折扣卡价格分别调整为7天、30天和90天是15元、35元和90元，实际支付的价格根据每个城市和用户的优惠券不同来决定。

昨天晚上7点，记者打开美团APP，登陆常用账号，显示使用“惊喜红包”后，电单车的7天5次畅骑卡价格为6.18元，折合每次1.24元；30天30次卡价格为29.26元，折合每次0.98元；90天60次卡价格为64.9元，折合每次1.09元。

值得注意的，每次骑行可抵扣的金额为3元，按照起步价2元、10分钟，没超过10分钟计1元来算，每次最多可骑行20分钟。

随后，记者又通过微信登陆青桔小程序，由于超过30天未扫码借车，被小程序默认为“老客户回归”，若购买骑行卡，随机优惠力度较大，不论是7天卡还是30天卡，每次均价为0.42元至0.55元。每次骑行也可抵扣3元，时间为15分钟。

“我记得共享单车，尤其是电单车刚出现在大街小巷时，购买骑行卡的话，平均0.3-0.5元，能骑半小时，后来每隔一段时间就上调一两毛，还缩短了骑行的时间，真是越来越‘骑不起’了。”在椒江一家企业上班的陈小姐说，“有时候路上耽搁一下，还得就近找停车点重新扫码计价。”

记者了解到，自当年的补贴大战之后，共享单车的价格一直在缓慢上涨。2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格为每半个小时0.5元，随着后续其他车型的推出，共享单车的价格调整为每小时1元。

而在台州，选择共享电单车出行，不选择购买骑行卡的话，骑行1小时收费六七元，属于普遍现象。

惠民便民的公共自行车得到更多关注

如今的市区百姓，尤其是年轻人，上下班使用共享电单车或单车，都是一件很平常的事，经过前几年低价、便捷的“幸福体验”后，即便各个共享单车平台多轮涨价，刚需用户仍会留存下来。

而有些对价格敏感、使用频率不高的非刚需用户，则正有意识的减少与共享单车的“约会”。比如家离单位距离只有1.5公里的杨小姐，此前因为价格便宜，她会通过购买月卡或季卡享受共享经济带来的便利。

“但现在骑一次差不多要1元钱，对于短距离来说，不是很划算。”杨小姐说，最近她开始重新“看见”一直默默守护在椒江街头的“小红”——台州公共自行车，“支付宝扫码半小时免费，刷自行车卡的话2个小时内都免费，我这种短距离，骑起来也不费劲，既省钱又能锻炼身体。”

回到共享单车的社会效能问题上。在便捷性方面，共享单车，特别是共享电单车一定是强于免费公共单车的，具有速度快、省力、停车点多等特点。

不过，自2010年投运以来，台州的公共自行车已在椒江区和台州湾新区范围内建设公共自行车网点422个，在运行自行车1.75万辆，虽不及共享单车和电单车停靠便捷，但贵在便民惠民。

从去年的数据看，台州公共自行车全年借车量1200多万次，日均借车量约3.2万次。其中，最繁忙的站点是江城北路东升街站，全年共借出自行车97345次，还进自行车87021次。

就7月份来看，台州公共自行车的扫码借车量上升了20%左右。一般情况下，刷卡借车的多为中老年人，在某种层面上，扫码借车量的提升，或许意味着部分像杨小姐这样的市民正在“回归”。

“多年来，我们的台州公共自行车将网点铺设深入各小区内部及周边、商场、学校、工业区、企事业单位、医院、公园，缩短步行距离，深度服务市民，方便市民短距离公共出行。”台州市公共自行车发展有限公司副经理宋曦表示，“公共自行车是惠民工程，如果有更多市民需求，我们也更有信心做得更好。”